百色桥梁气囊内模全部经过四十八小时测压侧漏实验

   经多年实验，施工实践证明，橡胶充气芯模 抽孔工艺设备简单， 不仅节约材料， 并且有形状多变等特点， 可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、 改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况。 常用的充气气囊分为圆形橡胶充气气囊和八角形充气气囊。 圆形充气气囊又根据直径与长度不同形成多种型号的充气 气囊， 常用的有 DN180、 DN200=、 DN220、 DN240、 DN250、 DN260 等等； 八角形充气气囊根据其倒角与长宽不同分为多 种型号，其中还有带变截面的充气气囊，型号种类更多，常 见 的 有 760mm*710mm-21m 、 760mm*560mm-600mm*560mm-17m 、 760mm*460mm*14m 等等。 

施工工艺*** 箱梁内模气囊因型号比普通的空心板橡胶气囊内模要大很 多，所以多采用双层加厚工艺，热压硫化一次成型的工艺也 使得箱梁内模气囊没有衔接缝而更加耐用，外面有保护套对 内芯进行保护。所以箱梁内模气囊从很多方面来讲优点很 多。 1.箱梁内模气囊具有省时省工省料的优点 在预制空心板构件时采用橡胶芯模充当空心构件成孔模具， 因其是整形模具较需拼接而成的木模与钢模比操作简单方 便，将橡胶芯模放进钢筋笼内后只需将其充气到一定压力达 到设计的形状后进行浇筑混凝土即可，且在箱梁构件成型后 只需将内模气囊放气抽出就可以完成预制工作。 箱梁内模气囊耐老化性能好，可反复使用。操作简单可以加 快施工进度，尤其在工期紧、孔径小的箱梁预制工程中优点 更为突出。2. 箱梁内模气囊较单层充气芯模 箱梁内模气囊可周转的次数更多，且不易损坏。箱梁内 模气囊在周转使用了 70-80 次之后外胶层会有不同程度的磨 损，如果外胶囊没有很强程度的划伤还可继续使用。若在使 用过程中工人操作失误戳破外胶囊也不会影响混凝土的浇 筑，较只能周转使用 10 次左右的单层橡胶芯模更安全更可 靠。 3.箱梁内模气囊较冷粘橡胶芯模 箱梁内模气囊采用天然橡胶与纤维加强层热轧硫化工艺， 具有很高的抗张性、弹性和气密性，箱梁内模气囊成品无拼 接，厚度一致充气后无鼓泡，在-40℃～＋130℃的外部环境 中无变形无开裂，较使用自硫化胶冷粘而成且只能处于 10℃～50℃外部环境的冷粘橡胶芯模比箱梁内模气囊的适 用性更强。